A)
Genel Tarifler:
TRAFİK :
Yyaların ve araçların karayolları üzerindeki hal
ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına
açık olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli
araç sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye
sokmamak şartı ile trafik kısıtlama ve yasaklarına
bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullanların,
yolu kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında
araçların insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek,
boşaltmak veya beklemek amacıyla kısa süre için
durdurulmasıdır.
PARTETME : Araçların, durdurma ve duraklaması
gereken haller dışında bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU :
Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için
kullanıldığı karaypludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız
bir yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait
taşıt yolunun bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer
taşıt yolundan ayrılması ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol)
:
Özellikle rtansit trafiğe tahsis edilen, belirli
yerle ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı,
yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak
izinli motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin
özel kontrola tabi tutulduğu karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması
için yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu
taşıt yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan,
kavşak alanı dışında bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda,
taşıt yolu kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst
kenarı arasında kalan ve olağan olarak yayaların
ve hayvanların kullanacağı, zorunlu hallerde de
araçların faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama)
ile yaya yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan
kısmıdır.
KAVŞAK : İki veyadaha fazla karayolunun kesişmesi
veya birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİYOL : Genel olarak üzerindeki trafik
yoğunluğu bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde
olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen
karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu
yola girerken, ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği
işaretlerle belirlenmiş karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Gnel olarak okul öncesi, ilk
öğretim ve orta dereceli okulların çevresinde özellikle
öğrencilerin geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış
ve trafik işaretiyle belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu
ile demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli
veya bariyersiz geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin Tanımlar:
OTOMOBİL :
Yapısı itibarşyle, sürücüsünden başka en çok yedi
oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan morotlu taşıttır. Bunlardan taksimetre veya
tarife ile yolcu taşıyanlara "taksi otomobil",
adam başına ücretle yolcu taşıyanlara "dolmuş
otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden
başka sekiz ile ondört oturma yeri olan ve insan
taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden
başka en az onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak
için imal edilmiş bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler
de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500 kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş
motorlu taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı
3500 kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal
edilmiş motorlu taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörtları çekmek
için imal edilmiş oaln ve yük taşımayan motorlu
taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük
taşıyabilecek şekilde imal edilmiş olmakla beraber,
bütün tekerlekleri motordan güç alan ya da alabilen
motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak
karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile
uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen
ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği
azami yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı
tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır.
(Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis
hazırolda veya kollarını açmış ise trafik polisinin
ön ve arka kısmı trafiğe kapalı, sağ ve sol tarafı
trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün
yollar trafiğe kapalıdır.
IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu
gösterir. Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı
ışıkla birlikte yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak
üzeredir. Yeşil ışıkla birlikte yanarsa yol trafiğe
kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu
gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise
dikkatli geç anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre
yaya trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü
karayolunda, dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul
geçidi, demiryolu geçidi, dar köprü ve tünel gibi
yerlerin yaklaşımında şerit değiştirilemeyeceğini
ve öndeki araçların geçilemeyeceğini belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak
şartıyla sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun
olduğunda, öndeki araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini
gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş
devamlı ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde
sürücüler, manevra başlangıcında kendilerine en
yakın olan çizginin anlamına göre davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş
yol durumuna getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı
yönün kullandığı şeritlere girilmez.NOT: Bir
kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat dinlendikten
sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir
kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para,
puan ve 3 ay trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu
kullananlara sürekli olarak trafikten men, para
ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara
2 ay trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada
100 hata puanını dolduranlara 4 ay trafikten men,
3 defa dolduranlara tamamen trafikten men cezası
verilir.
KARAYOLUNUN KULLANILMASI KURALLARI
Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı,
kamuya çaık, dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara,
yasaklara uyulması gereken yerlerdir.Karayolarımızda
trafiğin akışı sağdandır. Aksine bir işaret veya
hüküm bulunmadıkça araç sürücüleri aşağıdaki kurallara
uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne
göre yolun en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının
gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların
güvenle geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde
şerit değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini
sürekli olarak işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda,
motosiklet, otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs
dışındaki araçları sürenler, geçme ve dönme dışında
en sağ şeridi izlemek zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve parketme
gibi haller dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten
gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde
30 metre, dışında 150 metre mesafe içinde şerit
değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında
ve içinde römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız
sınırları aşağıda gösterilmiştir.
|
ARACIN CİNSİ
|
Yerleşim yerlerinde
|
Yerleşim yeri dışında
|
|
Otomobillerde |
50km/s
|
90km/s
|
|
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s
|
80km/s
|
|
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s
|
70km/s
|
|
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma
izni belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna
çıkan araçlarda |
30km/s
|
50km/s
|
|
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s
|
50km/s
|
|
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve
iş makinasında |
20km/s
|
20km/s
|
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa,
aracın hızı saate 10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki
mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar
mesafedir. Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip
mesafesi 45m olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol
takip mesafesi kadardır.
ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye
başlamamış olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı
geçme niyetini belirten uyarma işaretini vermemiş
bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki
kendi hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan
gelen trafik dahil, yolu kullananların tümü için
tehlike veya engel yapmadan geçme için kullanacağı
şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe açık ve boş
olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük
yaratmayacak şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun
durumda bulunmasına dikkat etmeleri mecburidir.
ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK OLDUĞU
YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı
yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu
geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü
ve virajlarda, önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen
şeride girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna
yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen
taşıtlara ilk geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle
duramayacak kadar kavşağaolan araçların geçmesini
beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına
girmek üzere, arkadan gelen ve sola dönecek diğer
taşıtları engellememek için dönüşünü geniş kavisle
yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara
uygun olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet
yolundaki bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park
manevrası dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar
dar olan iki yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve
geçiş kolaylığı dışında, geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra
dışında şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri
yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya
trafik işaret levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1-
Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev
anındayken öncelik verir.
2-
Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı
bulunan yoldan geçen araçlara,
3-
Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4-
Tali yoldan çıkan sürücüleranayoldaki sürücülere,
5-
Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki
araçlara,
6-
Bir iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler,
karayolundaki araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can
ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla,
trafik kısıtlama ve yasaklamalarına bağlı olmamalarına
denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150
metreden görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden
duyulur sirenleri olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne
sahip değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini
belli etmek için takarlar diğer araç kullananlar
da daha dikkatli araç kullanırlar.
DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1- Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle
belirtilmiş olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar
hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında
ve buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre
, yerleşim merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın
yerlerde ve dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park
izni verilen yerler dışında, yerleşim birimi içinde
15 metre, yerleşim birimi dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
PARK ETMENİ N YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu heryerde park
etmek de yasaktır.
NOT: Kavşaklarda park etme yasağı şehir içerisindeki
kavşaklarda 30 metre, şehir dışında 150 metre park
etmiş iki araç arasında 1,5 metre olmalıdır.
ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında
geceleri seyrederken, yeterince aydınlatılmamış
tünellere girerken, benzeri yer ve hallerde uzağı
gösteren ışıkların yakılması zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı
geçerken yan yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri
içinde, gündüzleri ise görüşü azaltan sisli, yağışlı
ve benzeri havalarda yakını gösteren ışıkların yakılması
mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100 m.
ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1-
Dönüş ışıklarının "geç" anlamında kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı
ışık takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur
halleri dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren
ışıklarla aynı zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan
ışıkların da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri
ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı
bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük taşınmamalı.
OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti
yakıldığında, diğer bütün araçlar duracak, öğrenci
indirme bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı
geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci
indirme bindirme işlemi sırasında yakılacak, bu
ışık frene basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını aşacak
sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve taşıta
iniş ve binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere
okul taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam ve
pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arlasında 30cm. çapında
kırmızı dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç sürücüsü
ya da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve traktör
park yapamaz.
TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir içerisinde
30km. şehir dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer
boş ise, kendi sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında kıvılcım
çıkaran nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında
20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda 6kg.
iki adet yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında
tanker içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil
olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü bulunmalıdır.
OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli
yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı,
yaya, hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak
izin verilen motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin
özel kontroletabi tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış yasaklanmıştır.
Buralara ancak özel yerlerden girilir veya çıkılır
ki buralara girişte "hizalanma şeridi"
çıkışta ise "yavaşlama şeridi" denir.
Duraklamak, park etmek, geri gitme, geri dönüş YASAKTIR.
MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte belirtilen
esaslara göre yetkili tescil kuruluşuna tescil ettirmek
ve tescil belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce tescili
yapılmaış bir aracı satın alan veya gümrükten çeken
araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden
itibaren üç ay içinde gerekli bilgi ve belgelerle
birlikte yazılı olarak yetkili tescil kuruluşuna
müraacat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın
veya devir alan araç sürücüleri, aracı adına tescil
ettirmek üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay
içinde yetkili tescil kuruluşuna müraacat etmek
zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan
araçların karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK
BELGESİ ve TESCİL PLAKALARI'nı alması gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve tescil
plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda bulundurmadan
araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların geçici
olarak trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması
için: Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik plakaları
alınması mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve uygun
durumda bulundurulması yanında ışıkların yakılması
ile birlikte arka plakaların 20 metra mesafeden
okunabilecek şekilde aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve herhangi
bir kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ SORUMLULUK
SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik zabıtası
(polisi) tarafından yapılacak denetim ve kontrol
sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını
göstermek zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün dolması,
kaza, yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle
hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi
için hurdaya ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde
ilgili tescil kuruluşuna dilekçe ile müracat etmek
zorundadır.
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her türlü
römorkları:
-Trafiğe çıkarışınlan sonra ilk 3 yaş sonunda ve
devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışıdan itibaren ilk 2 yaş sonunda
de vamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü
römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda
ve devamında her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü
römorkları ilk bir yaş sonunda ve devamında her
yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi dolmamış
olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi
görülen araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte belirtilen şekilde
yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi tarafından
30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi
mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri almış
olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır,
sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik polisinin
dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden
gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız limitini
aşarak araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak
ASLİ KUSUR DEĞİLDİR.
ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör; zehirli gazların
zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora,
hayvan topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbonmonoksit atılabilir.
